Украина укрепила свои позиции и расширила возможности по ремонту военной техники советского производства на рынках третьих стран», - так в ГП ДГЗИФ «Укринмаш» прокомментировали открытие 25  января 2017 нового  сервисного центра в Народной Республике Бангладеш . Этот сервисный центр был создан по просьбе Военно-воздушных сил Бангладеш , пилоты которых активно применяют вертолеты типа Ми-8/и-17 для выполнения разных задач.

Участие в открытии Сервисного центра взяла официальная делегация с участием представителей Государственного концерна «Укроборонпром», ДГЗИФ «Укринмаш» и руководства  авиаремонтного завода «Авиакон», специалисты которого обеспечивают проведение капитально- восстановительного ремонта, переоборудования и модернизацию вертолетов семейства Ми всех типов и модификаций в интересах Вооруженных Сил Украины и иностранных заказчиков.

В 2013-2014 гг. на «Авиакон» проводился ремонт вертолетов из Бангладеш, во время которого представители этой страны приобретали в Конотопе собственный  опыт по ремонту  узлов и агрегатов авиационной техники. С открытием сервисного центра регламентные работы, а также проведение капитального и восстановительно ремонта фюзеляжа вертолетов Ми-8/Ми-17 будет  осуществляться непосредственно на территории  заказчика, к чем стремилось командования ВВС Бангладеш. В сервисном центре на постоянной основе также находиться и гарантийная бригада предприятия «Авиакон».

«Открытие сервисного центра является признанием качества услуг, предоставляемых своим партнерам Украины при проведении капитально-восстановительных работ военной техники  советского производства. Во времена Советского Союза КОНОТОПСКОЕ предприятие «Авиакон» как раз и был создан для того, чтобы проводить ремонт , а впоследствии – и модернизацию вертолетов типа Ми-24, Ми-8 и их экспортных версий. Наш завод имеет все необходимые  возможности , все необходимое оборудование, документацию и профессиональный персонал  для того, чтобы проводить работы по ремонту, осуществлять комплексное  обслуживание военных вертолетов, а также обучать иностранных специалистов», -  Авиакон» Игорь Марченко.

Однако Россия принимает меры, чтобы потеснить украинские предприятия с международных рынков, где интересы Украины и России пересекаются в борьбе за контракты, связанные  с ремонтов и модернизацией техники советского производства. «Российская  сторона в последнее время прибегает к тактике , когда, например, накануне тендеров заваливает потенциальных заказчиков письмами с требованиями исключить украинские предприятия из перечня  участников. Дескать , только Россия имеет право ремонтировать или модернизировать советскую технику. Некоторые страны поддаются на такой шантаж. А это вредит нашим экономическим интересам. Потому ремонт авиационной техники  - как вертолетов, так и самолетов на мощностях  наших  авиаремонтных предприятий – существенная составляющая доходов для Украины. Именно поэтому с украинской стороны нужны консолидированные действия дипломатических, военных и торговых представительств в работе с нашими зарубежными партнерами, чтобы доказывать необоснованность таких действий и требований России», - отметил директор  ГП  ДГЗИФ «Укринмаш» Сергей Слюсаренко.